“質(zhì)”行千里 精益求精 | ?？怂箍弟壍澜煌ìF(xiàn)場測量方案之光學(xué)測量系統(tǒng)篇

伴隨著全球工業(yè)復(fù)蘇和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，軌道交通行業(yè)正在迎來新一輪的高速增長，為確保車輛能夠按預(yù)定的速度，平穩(wěn)、安全、可靠，正點(diǎn)地運(yùn)行，必須對車輛和軌道的加工、建設(shè)加以嚴(yán)格的質(zhì)量要求，使其能夠完全滿足設(shè)計(jì)要求。?？怂箍狄灾π袠I(yè)用戶打造優(yōu)質(zhì)高效、節(jié)能環(huán)保、舒適降噪的軌道交通系統(tǒng)為己任，圍繞著激光跟蹤儀、關(guān)節(jié)臂、結(jié)構(gòu)光掃描儀等便攜式測量系統(tǒng)，推出了一整套全面的智能化測量解決方案，為實(shí)現(xiàn)軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。

本期專題，我們將聚焦?？怂箍低瞥龅囊幌盗行阅艹霰姷墓鈱W(xué)測量解決方案，涵蓋結(jié)構(gòu)光掃描系統(tǒng)、光學(xué)跟蹤攝影測量系統(tǒng)、光學(xué)管線測量系統(tǒng)等多種不同類型的設(shè)備，可以滿足軌道交通用戶對于鐵路設(shè)施、車體車廂、底盤及轉(zhuǎn)向架、車廂內(nèi)飾在內(nèi)的多種產(chǎn)品的測量需求。光學(xué)測量系統(tǒng)通常采用非接觸測量方式，具有高精度、高效率、高分辨率等產(chǎn)品優(yōu)勢，與專業(yè)化的測量軟件相結(jié)合，能夠幫助用戶加快提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。以下是其中的一些典型應(yīng)用及新興方案：

鐵路鑄造件結(jié)構(gòu)光掃描檢測方案

典型用戶：西門子交通（德國）

應(yīng)用方案：PartInspect L高分辨率版

鑄造件在軌道交通行業(yè)應(yīng)用廣泛，包括齒輪箱、電機(jī)殼體、輪軸、車輪、車架、鋼軌在內(nèi)的多種部件均采用鑄造加工方式。鑄造件在加工過程中必須加以嚴(yán)格的質(zhì)量控制，否則可能出現(xiàn)零件變形或裂紋，表面出現(xiàn)多肉、孔洞或褶皺等缺陷的情況，由此影響產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至可能發(fā)生機(jī)械事故。

?？怂箍低瞥龅蔫T造件結(jié)構(gòu)光掃描檢測方案，可選配PrimeScan、SmartScan、StereoScan Neo等多款出色的藍(lán)光掃描儀產(chǎn)品，用戶根據(jù)其工件大小、精度要求、檢測時(shí)間和投資預(yù)算，可以從中選擇最為適用的配置方案。?？怂箍邓{(lán)光掃描儀，采用了先進(jìn)的智能相位投影技術(shù)和智能數(shù)據(jù)采集技術(shù)，擁有極高的測量速度和測量精度，能夠精確還原待測物體的每處細(xì)節(jié)，適用于各種復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境。

*圖片來自于網(wǎng)絡(luò)

以電機(jī)殼體鑄造件的測量為例，傳統(tǒng)的激光掃描方式很難完成深腔、孔洞、螺紋孔和小倒角的測量，存在數(shù)據(jù)采集不全和測量精度不夠的問題。而如果選用StereoScan Neo這款旗艦級結(jié)構(gòu)光掃描儀，不僅在掃描高亮高暗表面時(shí)無需預(yù)處理，還能提供獨(dú)有的測量結(jié)果反投功能，將CAD對比偏差以色差圖的形式投射回零件表面，方便用戶進(jìn)行加工修正。而為了提高檢測效率，用戶還可以選擇將其與機(jī)器人和轉(zhuǎn)臺(tái)配合使用，組成定制的全自動(dòng)測量解決方案，或直接選擇PartInspect L自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)檢測方案，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

列車擋風(fēng)玻璃攝影測量解決方案

典型用戶：阿爾斯通（德國）

應(yīng)用方案：DPA攝影測量系統(tǒng)

列車車頭的擋風(fēng)玻璃是司機(jī)觀察車外線路情況的唯一窗口，其產(chǎn)品質(zhì)量對于保證行車安全至關(guān)重要?，F(xiàn)代列車的車體通常是由鋁合金或玻璃鋼制成，擋風(fēng)玻璃安裝時(shí)會(huì)用高強(qiáng)度膠將其和車頭部分的車體框架粘接和密封。如果車體框架存在加工不良或者變形的情況，就會(huì)導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃無法正常裝配，因此用戶希望在裝配前對其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測。

由于車頭尺寸較大（一般高度不低于4米，寬度不小于3米），如果使用接觸式測量的方式，人員操作存在困難；如果使用掃描方式，企業(yè)投入又偏高，因此給行業(yè)用戶帶來了一定的測量難度。而?？怂箍低瞥龅腄PA攝影測量解決方案，采用高分辨率數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，人員測量時(shí)無需接觸零件，也無需較高的專業(yè)知識(shí)，僅需簡單培訓(xùn)即可獨(dú)立操作，完成誤差分析、CAD對比、變形分析等多種檢測任務(wù)，并出具專業(yè)化檢測報(bào)告。

用戶借助DPA系統(tǒng)，通過對指定檢測位置放置的編碼點(diǎn)和適配器進(jìn)行測量，可以快速獲取車體框架關(guān)鍵位置與CAD模型之間存在的偏差，以便據(jù)此判斷擋風(fēng)玻璃與車體框架間的裝配是否存在問題。DPA攝影測量系統(tǒng)功能全面、操作簡單，適用于各種嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境，是理想的便攜式現(xiàn)場測量解決方案。

軌道車輛管路系統(tǒng)測量解決方案

典型用戶：中車集團(tuán)（中國）

應(yīng)用方案：TubeInspect P16管線測量系統(tǒng)

軌道車輛中的管路系統(tǒng)類型繁多，每種管路都有各自的作用和功能，為了確保車輛的平穩(wěn)運(yùn)行，所有的管件零件都必須確保能夠滿足設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求。雖然行業(yè)內(nèi)已經(jīng)逐漸淘汰了機(jī)械檢具，但是為了提高產(chǎn)品精度和生產(chǎn)效率，降低材料消耗和人工成本，加快企業(yè)發(fā)展，用戶仍然面臨諸多的測量挑戰(zhàn)。

?？怂箍低瞥龅腡ubeInspect管線測量系統(tǒng)，通過標(biāo)配的多個(gè)高分辨率相機(jī)，以非接觸測量的方式快速采集管件數(shù)據(jù)信息，適合各種管件線材零件的精密測量。無需考慮零件裝夾，用戶只需將管件放置在測量單元中，僅需數(shù)秒即完成測量并輸出報(bào)告。如果與彎管機(jī)聯(lián)機(jī)，專業(yè)的BendingStudio XT測量軟件還能輸出彎管修正量，幫助用戶快速完成首件檢測和加工補(bǔ)償，從而大幅節(jié)省材料和工時(shí)的浪費(fèi)。

無論是輪緣潤滑油管、變壓器冷卻管，還是火車的制動(dòng)管、空調(diào)管，甚至是E型彈條這種自由形狀彎管，TubeInspect系統(tǒng)都能快速獲取高精度測量數(shù)據(jù)，提供專業(yè)分析結(jié)果。該系統(tǒng)不僅能夠完成XYZ/LRA（或YBC）等專業(yè)彎管參數(shù)的測量，還能得到彎管展開長度、中軸線形狀、連接法蘭和支架位置等關(guān)鍵尺寸的分析結(jié)果。用戶僅需一次投入，就能完成幾乎所有類型的彎管零件的檢測和逆向。此外，該系統(tǒng)還可以和機(jī)器人配合，提供全自動(dòng)彎管檢測方案，極大地提升了設(shè)備的測量效率和智能化程度。

?？怂箍低瞥龅亩嗫罟鈱W(xué)測量解決方案，為軌道交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)高精度現(xiàn)場測量，提供了極大的創(chuàng)新動(dòng)力和技術(shù)支持。面對之前那些難以測量或者無法實(shí)現(xiàn)高效測量的產(chǎn)品，如今在Stereoscan Neo、PartInspect L、DPA、TubeInspect為代表的這些性能出眾的非接觸測量產(chǎn)品的幫助下，用戶可以快速準(zhǔn)確地完成尺寸檢測、CAD對比、變形分析、加工補(bǔ)償?shù)榷喾N檢測需求，測量產(chǎn)品類型涵蓋車體、車廂、底盤、管路乃至軌道在內(nèi)等多個(gè)領(lǐng)域，并得到了西門子、龐巴迪、阿爾斯通、中車集團(tuán)等國內(nèi)外行業(yè)用戶的全面肯定。以技術(shù)創(chuàng)新為根本，以滿足客戶需求為導(dǎo)向，?？怂箍滴磥硪矊⒘幪峁└?、更好的測量產(chǎn)品和方案，助力軌道交通行業(yè)加快推進(jìn)數(shù)字化、智慧化進(jìn)程，以科技賦能實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。