14位特邀嘉賓強勢坐鎮(zhèn)2024電子峰會！
“聚鏈協(xié)同，集智向新”。4月27日，2024(第四屆)中國電子熱點解決方案創(chuàng)新峰會將在深圳深鐵皇冠假日酒店隆重開啟！
本屆電子峰會由Big-Bit商務網(wǎng)、廣東省磁性元器件行業(yè)協(xié)會主辦，深圳市連接器行業(yè)協(xié)會、中國電源學會磁技術專委會協(xié)辦，《半導體器件應用》雜志、《磁性元件與電源》雜志、《國際線纜與連接》雜志承辦。
在本屆電子峰會中，主辦方特邀到來自高校、優(yōu)秀企業(yè)等14位重磅演講嘉賓。
陳為 福州大學 教授
演講主題：《磁粉芯材料的非線性特性設計與組合磁芯應用》
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張興 合肥工業(yè)大學 二級教授、博導
演講主題：《以新能源為主體的智能微電網(wǎng)及其構網(wǎng)型電力電子技術》
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張炳力 合肥工業(yè)大學 教授、博導
演講主題：《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術發(fā)展趨勢》
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胡長生 浙江大學 副教授
演講主題：《電動汽車電源的高壓化發(fā)展》
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周京華 北方工業(yè)大學 儲能科學與工程學院副院長
演講主題：《構網(wǎng)型儲能變流器國內外標準對比與分析》
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姜久春 北京理工大學深圳汽車研究院 首席科學家
演講主題：《基于壓力的電池狀態(tài)估計和安全預警方法》
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吳良材 深圳古瑞瓦特新能源有限公司 副總裁
演講主題：《商業(yè)儲能系統(tǒng)解決方案和關鍵技術》
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劉宏鑫 珠海英搏爾電氣股份有限公司 電驅CTO
演講主題：《新能源汽車電驅系統(tǒng)中功率器件可靠性應用設計技術》
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郭啟利 廣州金升陽科技有限公司 技術總監(jiān)
演講主題：《磁性元器件應用及創(chuàng)新管理》
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史來鋒 東風汽車集團有限公司研發(fā)總院 室主任兼PTO
演講主題：《基于車網(wǎng)融合的充電基礎設施技術研究及應用》
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曹建航 威睿電動汽車技術(寧波) 有限公司 研發(fā)總監(jiān)
演講主題：《儲能BMS開發(fā)和穩(wěn)固供應體系》
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吳明 深圳市首航新能源股份有限公司 光儲解決方案高級專家
演講主題：《光儲解決方案技術探討》
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范鵬 嵐圖汽車科技有限公司 動力集成專家
演講主題：《嵐海動力-基于純電平臺的插電式混合動力》
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朱翔 深圳市優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公司 產(chǎn)品總監(jiān)
演講主題：《高質量全場景充換電解決方案》
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對話浙江大學副教授胡長生、珠海英搏爾電氣股份有限公司電驅CTO劉宏鑫和深圳市優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)朱翔 ：
1、選擇這一演講主題的初衷是什么?想給聽眾帶來哪些不一樣的驚喜?
浙江大學副教授胡長生：現(xiàn)在有些車輛已經(jīng)采用了800V的電壓，但從我們的角度看，這并不一定是最優(yōu)的效率選擇。雖然高電壓能減小電流，帶來一些好處，但同時也可能引發(fā)如EMI問題加重等其他問題。此外，高電壓還需要我們對車輛的絕緣等級進行提升，并且使用與之前不同的耐壓管子，這會導致管子的導通阻抗開關特性發(fā)生變化。在會議上，我會分享一些相關的拓撲內容，希望能與大家進行深入的交流和討論。
珠海英搏爾電氣股份有限公司電驅CTO劉宏鑫：我認為討論這個話題很有意義，因為當前中國有很多器件廠家，但在我看來，他們的可靠性普遍不夠出色。因此，我的目標是將這個問題講出來，即如何幫助器件廠家提高產(chǎn)品質量，同時確保裝置廠家能夠制造出性能穩(wěn)定、易于應用的裝置。我的主題思想是從企業(yè)的設計、制造、驗證到應用，全面提升產(chǎn)品的可靠性。否則，國產(chǎn)器件可能仍會面臨諸多問題。
深圳市優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)朱翔：作為一名充換電領域的從業(yè)者，我深知當前市場上用戶充電慢、充電樁故障率高等痛點問題。為了響應國家關于高質量充換電基礎設施建設的政策，我們公司提出了高免維護、超高效的充電解決方案，并積極探索車網(wǎng)互動方案，讓電動汽車能夠參與到電力市場交易和電網(wǎng)調控中。隨著電動汽車數(shù)量的快速增長，我們也關注到其對電網(wǎng)的影響，因此提出了將電動汽車作為儲能單元參與有序充電和電力市場交易的方案。這些舉措旨在解決當前市場的痛點，同時引領未來充換電領域的發(fā)展。
2、隨著市場的發(fā)展，這一技術及發(fā)展趨勢主要解決了哪些市場痛點?
浙江大學副教授胡長生：我將會介紹一系列研究模塊的部分成果。這些成果顯示，在電壓從400V提升到800V后，電磁干擾直接增加了一倍。此外，汽車作為一個非接地系統(tǒng)，其電路干擾問題相對封閉，且這些干擾會在各個系統(tǒng)之間傳遞，對車輛的安全運行構成威脅。進一步的研究需要針對這些問題進行優(yōu)化，以確保車輛的安全運行。同時，800V電壓的引入可能會推動碳化硅等新材料的應用，盡管這些材料的成本目前高于硅材料。
在新型高性能管子問世之前，我們可以考慮對現(xiàn)有的一些拓撲結構，如多電平拓撲，進行改進。然而，對于如何優(yōu)化這些拓撲以充分利用高壓碳化硅的優(yōu)勢，目前尚無統(tǒng)一的認識，因為不同的系統(tǒng)可能具有不同的效率特性。
深圳市優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)朱翔：公司專注于提供全場景的高質量充換電核心部件，以滿足用戶和運營商的需求。然而，目前市場上存在充電慢、充電樁故障率高等問題，影響了用戶體驗和運營商的收益。因此，公司提出要做高質量、免維護、保護等級高、高效的充換電設備，特別是大功率超級充電方案。公司面向不同的應用場景提供解決方案，從充換電設備核心供應商的角度，提出前沿的技術和產(chǎn)品，解決市場痛點。
3、按著主題方案的發(fā)展趨勢，對器件產(chǎn)品及技術應用提出了哪些要求?
深圳市優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)朱翔：在我看來，充換電產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)都至關重要。我們公司的優(yōu)勢在于前端的核心部件研發(fā)，包括充電模塊和操縱解決方案，以及車網(wǎng)互動的創(chuàng)新方案。這些都是我們產(chǎn)業(yè)鏈中的核心產(chǎn)品，必須精益求精。同時，整個產(chǎn)業(yè)鏈還包括光伏充電等多個領域，涉及充電樁、光伏儲能等多個產(chǎn)品。此外，廠商建設也是產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。要實現(xiàn)高質量發(fā)展，不僅需要我們公司的努力，還需要整個產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多參與者共同努力，攜手達成目標。
珠海英搏爾電氣股份有限公司電驅CTO劉宏鑫：我認為器件廠家應具備可靠性意識，但國內廠家在這方面做得還不夠。在與國內外客戶和供應商的合作中，我發(fā)現(xiàn)國外廠家非常重視可靠性，而國內廠家則更傾向于推出新產(chǎn)品讓客戶去試用，這種將用戶作為實驗品的做法是不對的。從客戶的角度出發(fā)，我們需要提高產(chǎn)品的可靠性，不僅要選擇好產(chǎn)品，還要正確使用和驗證其可靠性。因此，我的邏輯是從器件端到應用端，再到測試和驗證端，全方位提升產(chǎn)品的可靠性。
浙江大學副教授胡長生：高壓化后，相關的絕緣等級確實需要提升，以確保安全性。同時，高壓也帶來了更嚴重的電磁干擾(EMI)問題，對EMI的抑制提出了更高要求。此外，高壓對器件，特別是固定器件，也產(chǎn)生了影響。原本150V的器件可能不再適用，而碳化硅器件，尤其是1200V的，可能會得到更多應用。雖然高壓器件的初期成本可能較高，但隨著技術的成熟和應用的擴大，成本有望逐漸降低。我認為高壓化的發(fā)展可能會促進相關器件在車輛上的更廣泛應用。
4、想對即將參加電子峰會的工程師聽眾說些什么?
浙江大學副教授胡長生：我希望與汽車行業(yè)的老朋友深入交流。無論是高校的研究人員，還是企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)者，我們都應該多交流、多碰撞思想。
珠海英搏爾電氣股份有限公司電驅CTO劉宏鑫：我認為開會應著重解決實際問題，因為我是一個注重實際的工程人員。當然，理論也很重要，但我希望理論只占討論的三分之一，其余三分之二應聚焦于實際問題。即使是較小的實際問題，也應被徹底解決。我不喜歡大而全卻講不透的報告，而更傾向于深入探討某個點的內容。因此，我期望在會議和報告中，能夠深入透徹地解決一個具體問題，而非泛泛而談。
深圳市優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)朱翔：我深信，與同行們一起學習、交流，共同追求更好的充電體驗，不僅是為了滿足社會和用戶的需求，也是為了響應國家發(fā)展的方向。我們交流前沿技術，探討如何降低成本、提升產(chǎn)品技術，旨在促進整個產(chǎn)業(yè)鏈的合作與健康有序發(fā)展。在充換電領域，雖然競爭激烈，但我希望我們能堅守初心，注重產(chǎn)品質量，精準定位，樹立良好的口碑。只有通過不斷的學習與交流，我們才能共同推動行業(yè)的進步，為用戶提供更優(yōu)質的充電體驗。
截至目前，距離本屆電子峰會的開始時間只剩下4天！
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