11月28日上午，成渝之間的第四條通道——成渝中線高鐵正式開工建設，總工期為5年，計劃2027年底建成通車。屆時，成都、重慶雙城直達旅行時間將進一步縮短至1小時內(nèi)。
從2020年勘察設計招標，到2021年8月批復，成渝中線高鐵的落地，可以用“飛速”來形容。
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成渝中線高鐵正線長約292公里，設計行車速度為350公里/小時。自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，預計2027年建成。
目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵三條通道。其中，成遂渝鐵路建成于2006年，主要技術標準為客貨共線、時速200公里。成渝高鐵建成于2015年，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。而上世紀50年代建成的成渝鐵路，主要技術標準為客貨共線、時速80公里。成渝鐵路中心城區(qū)至江津段也迎來了擴能改造。
成渝中線高鐵的開工建設，意味著成渝間將新增一條大通道，成為兩地間第四條通道。
這條成渝間的鐵路新通道其實很早就已經(jīng)開始謀劃。
早在2017年，重慶在《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》中就提出：規(guī)劃新增成渝中線高鐵。
此后，成渝中線高鐵的前期工作一直在穩(wěn)步推進，2019年7月簽署的《成渝軸線區(qū)（市）縣協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟2019年重點工作方案》首次提出，川渝兩地共同規(guī)劃研究成渝中線高鐵，爭取國家將成渝中線高鐵納入國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
2020年1月，中央財經(jīng)委員會第六次會議明確提出推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，“作為交通基礎設施建設的開篇之作，理應按照更高速度標準加快建設成渝中線高鐵。”
2020年3月13日，中國鐵路投資有限公司官網(wǎng)消息，成渝中線高鐵勘察設計項目由中鐵二院中標，勘察設計周期74天。
2021年8月，成渝中線高鐵可研報告正式獲批。
今年11月底，中國國家鐵路集團有限公司在“沿著鐵路看變遷”之西部鐵路建設加快推進主題宣傳活動上透露，成渝中線高鐵將于11月底開工建設，總工期為5年，計劃于2027年11月底開通運營。11月28日，成渝中線高鐵正式開工。
成渝中線高鐵建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結構更加完善，成都、重慶雙城直達旅行時間將進一步縮短至1小時以內(nèi)。
上游新聞記者 黎靜
編輯：朱陽夏
責編：張松濤
審核：馮飛
